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O prefeito de Belo Horizonte, Álvaro Damião (União Brasil), afirmou nesta sexta-feira (15) que pretende discutir com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) e com a EPR Via Mineira, concessionária responsável pela BR-040 a redução da velocidade permitida na rodovia, próximo à entrada do Anel Rodoviário, na região do Mutuca.
A proposta foi anunciada três dias após o grave acidente registrado na última terça-feira (12), quando uma carreta desgovernada atingiu outros 13 veículos no Anel Rodoviário, na altura do bairro Betânia, na região Oeste da capital. A batida aconteceu no sentido Vitória e deixou a pista interditada por mais de três horas.
Segundo o prefeito, a ideia é reduzir a velocidade permitida antes do acesso ao Anel para tentar evitar frenagens bruscas de caminhões e carretas ao chegarem ao trecho urbano da via.
“O limite naquele ponto é de 110 km/h para carro pequeno e 90 km/h para veículos pesados. A pessoa não conhece a cidade, ela vem naquela toada e, de repente, só faz a curva e entra para dentro do Anel Rodoviário”, afirmou Damião.
De acordo com ele, muitos motoristas mantêm a velocidade da BR-040 até chegar ao limite do Anel, onde a velocidade máxima já é menor. “Ele continua com os 90 km/h para depois chegar nos 60 km/h. E aí tem que apertar o freio de uma hora para outra. Queremos mudar, em parceria com a empresa, lá em cima. Já colocar lá em cima 70 km/h ou 60 km/h, para que ele saiba que aquela via ali toda é 60 km/h ou 70 km/h”, declarou o prefeito.
Além da mudança no limite de velocidade, a proposta inclui reforço na sinalização do trecho. Segundo Damião, qualquer alteração depende de autorização dos órgãos responsáveis pela rodovia federal.
“A gente só pode fazer isso se eles permitirem, porque o espaço não é da prefeitura”, afirmou.
O Hoje em Dia entrou em contato com o DNIT e com a concessionária responsável pela BR-040 e aguarda retorno.
Prefeitura prevê nova faixa de acesso para bairros às margens do Anel
Além da restrição aos veículos pesados, a prefeitura anunciou intervenções para adequação dos acessos aos bairros localizados às margens do Anel Rodoviário. A proposta inclui ajustes em pontos considerados críticos para reduzir retenções e conflitos no trânsito.
Entre os locais previstos para receber melhorias está a saída para o bairro Buritis, na região Oeste da capital. Segundo a prefeitura, será criada uma “faixa 4”, exclusiva para motoristas que forem acessar os bairros próximos à via, separando esse fluxo do trânsito principal do Anel.
Novas áreas de escape
O Anel Rodoviário de Belo Horizonte irá receber duas novas áreas de escape. A informação foi confirmada pelo prefeito Álvaro Damião (União Brasil) nesta sexta-feira (15). A previsão é que as obras comecem até o início de 2027. Apesar do anúncio, o prefeito não deu um prazo para a conclusão das intervenções e o início da utilização das novas estruturas.“Essas áreas de escape são fundamentais para evitar tragédias. O Anel tem um fluxo muito intenso de caminhões e precisamos de soluções definitivas para aumentar a segurança de quem passa pela via todos os dias”, disse.
As estruturas serão construídas nos quilômetros 540 e 539 na descida do bairro Betânia. Segundo o prefeito, o objetivo é ampliar a segurança para motoristas e reduzir o risco de acidentes graves envolvendo veículos pesados.
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De 110 km/h para 70 km/h
O prefeito de Belo Horizonte, Álvaro Damião (União Brasil), afirmou nesta sexta-feira (15) que pretende discutir com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) e com a EPR Via Mineira, concessionária responsável pela BR-040 a redução da velocidade permitida na rodovia, próximo à entrada do Anel Rodoviário, na região do Mutuca.
A proposta foi anunciada três dias após o grave acidente registrado na última terça-feira (12), quando uma carreta desgovernada atingiu outros 13 veículos no Anel Rodoviário, na altura do bairro Betânia, na região Oeste da capital. A batida aconteceu no sentido Vitória e deixou a pista interditada por mais de três horas.
Segundo o prefeito, a ideia é reduzir a velocidade permitida antes do acesso ao Anel para tentar evitar frenagens bruscas de caminhões e carretas ao chegarem ao trecho urbano da via.
“O limite naquele ponto é de 110 km/h para carro pequeno e 90 km/h para veículos pesados. A pessoa não conhece a cidade, ela vem naquela toada e, de repente, só faz a curva e entra para dentro do Anel Rodoviário”, afirmou Damião.
De acordo com ele, muitos motoristas mantêm a velocidade da BR-040 até chegar ao limite do Anel, onde a velocidade máxima já é menor. “Ele continua com os 90 km/h para depois chegar nos 60 km/h. E aí tem que apertar o freio de uma hora para outra. Queremos mudar, em parceria com a empresa, lá em cima. Já colocar lá em cima 70 km/h ou 60 km/h, para que ele saiba que aquela via ali toda é 60 km/h ou 70 km/h”, declarou o prefeito.
Além da mudança no limite de velocidade, a proposta inclui reforço na sinalização do trecho. Segundo Damião, qualquer alteração depende de autorização dos órgãos responsáveis pela rodovia federal.
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Além da restrição aos veículos pesados, a prefeitura anunciou intervenções para adequação dos acessos aos bairros localizados às margens do Anel Rodoviário. A proposta inclui ajustes em pontos considerados críticos para reduzir retenções e conflitos no trânsito.
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Novas áreas de escape
O Anel Rodoviário de Belo Horizonte irá receber duas novas áreas de escape. A informação foi confirmada pelo prefeito Álvaro Damião (União Brasil) nesta sexta-feira (15). A previsão é que as obras comecem até o início de 2027. Apesar do anúncio, o prefeito não deu um prazo para a conclusão das intervenções e o início da utilização das novas estruturas.“Essas áreas de escape são fundamentais para evitar tragédias. O Anel tem um fluxo muito intenso de caminhões e precisamos de soluções definitivas para aumentar a segurança de quem passa pela via todos os dias”, disse.
As estruturas serão construídas nos quilômetros 540 e 539 na descida do bairro Betânia. Segundo o prefeito, o objetivo é ampliar a segurança para motoristas e reduzir o risco de acidentes graves envolvendo veículos pesados.