Viadutos na BR-040 recebem reforço estrutural para "acompanhar condições atuais de tráfego"

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Dois viadutos na BR-040, no trecho entre Belo Horizonte e Juiz de Fora, foram modernizados pela EPR Via Mineira, responsável pela concessão do trecho, em obras paralelas à preparação para a duplicação da rodovia em Congonhas. Os elevados em Cristiano Otoni no km 652,7 e em Carandaí, no km 663,4, passaram a ter acostamentos, faixas de segurança, barreiras rígidas de concreto, além do reforço estrutural e de "adequações geométricas".
Em Cristiano Otoni, foram lançadas três vigas de concreto, com sete, oito e 23 metros de comprimento. Em Carandaí, também foram lançadas três vigas, com 13 a 15 metros de comprimento. As construções reforçam a estrutura dos viadutos.
As intervenções tem como objetivo oferecer mais proteção aos usuários. "Para quem está ao volante, isso significa mais espaço lateral junto à pista, maior proteção nas bordas da estrutura e melhores condições para situações de emergência, como uma eventual parada de veículo", informou a empresa.
Entenda as obras de duplicação na BR-040 em Congonhas
De acordo com a EPR Via Mineira, atualmente o trecho de Congonhas funciona no sistema multivias, possuindo duas faixas por sentido, mas sem acostamentos e sem barreiras físicas para separar os fluxos. Após as intervenções de terraplenagem, pavimentação, drenagem e a construção de estruturas definitivas, a rodovia passará a contar com pistas duplicadas e limitadas por divisores centrais.
O projeto também engloba ainda a implantação de acostamentos, vias marginais, ciclovia, calçada para pedestres e uma passarela na altura do quilômetro 607, no bairro Campo das Flores. O viaduto Telésphoro Cândido de Rezende também será readequado.
Previsão de mais obras
Para além do cronograma inicial de 10 quilômetros, a concessionária estuda antecipar melhorias em outros seis quilômetros 'para eliminar gargalos históricos na circulação'. "Estão em fase final de projeto as intervenções na ponte sobre o Córrego dos Macaquinhos, na ponte sobre o Rio Maranhão e no viaduto sobre a rede ferroviária", disse a empresa em nota.
"Em âmbito global", diz a concessionária, o contrato de concessão da EPR Via Mineira prevê a execução de 164 quilômetros de pistas duplicadas, 42 quilômetros de faixas adicionais, 15 quilômetros de vias marginais, 14 quilômetros de ciclovias, oito passarelas e uma área de escape voltada a veículos pesados.
A retirada da vegetação foi autorizada pelo Ibama e aprovada pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). A previsão de conclusão está prevista para agosto de 2027.
Sequência da duplicação
Além do primeiro trecho, a EPR Via Mineira trabalha para antecipar seis quilômetros de intervenções em estruturas na sequência da duplicação, incluindo a ponte sobre o Córrego dos Macaquinhos, no km 613, a ponte sobre o Rio Maranhão, no km 616,5, e o viaduto sobre a rede ferroviária, no km 616,8.
As três estruturas estão em fase final de projetos e, junto ao Viaduto do Profeta, representam pontos de afunilamento da rodovia. A antecipação dessas intervenções faz parte do planejamento da concessionária para ampliar a capacidade e melhorar a fluidez nesse segmento da BR-040, em diálogo com os órgãos competentes e respeitando as etapas técnicas e ambientais necessárias.
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