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string(88) "Usuários da estação Pampulha, em BH, temem atrasos com retirada de linhas no terminal"
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string(3960) "A partir desta quarta-feira (6), usuários do transporte coletivo da estação Pampulha, em Belo Horizonte, não podem contar com os ônibus das linhas 63, 64 e 67. Devido a obras em um pilar do viaduto Oscar Niemeyer, que passa por cima do terminal, os coletivos vão parar de realizar embarque e desembarque no local até o fim dos trabalhos. A situação preocupa passageiros que precisam pegar uma dessas três linhas na estação.
Na manhã desta quarta-feira (6), agentes da BHTrans já informavam os passageiros sobre as mudanças com um autofalante. Além disso, avisos sobre as alterações foram pregados pelo local. Foi por meio de um comunicado dentro de um coletivo que o engenheiro mecânico Nathan Oliveira, de 26 anos, ficou sabendo que teria a rotina mudada.
Usuário da linha 67 (Estação Vilarinho/Santo Agostinho), o homem trabalha na região da Assembleia Legislativa de Minas Gerais, na região Centro-Sul da capital. Ele teme possíveis atrasos para fazer o trajeto.
"Acredito que vai dar meia hora a mais aí no meio do trajeto. Tem outras pessoas que usam outras linhas. Acredito que pode gerar uma superlotação em outras estações. Pesa demais", admite.
A segurança Leia Fagundes, de 41 anos, trabalha frequentemente no Mineirão, em dias de jogos. A mulher pega um ônibus da linha 614, desce na estação Pampulha e pega as linhas 64 ou 67 para chegar ao Gigante da Pampulha. A mulher acredita que a mudança vai trazer impactos negativos em dias de jogos.
"Acho que vai ficar complicado porque aqui é mais fácil. A linha do nosso bairro vem para cá, vai ter três ônibus para pegar agora, é complicado", diz a mulher, que também teme atrasos nas viagens. "As estações sempre ficam cheias em dias de jogos, vai piorar", lamenta.
Conforme a prefeitura de Belo Horizonte, o objetivo da mudança é garantir a segurança dos usuários na plataforma, que vai ficar com espaço reduzido durante os trabalhos. A reportagem questionou a PBH sobre os objetivos e prazo de término da obra e aguarda retorno. A reportagem será atualizada em caso de resposta.
Confira as orientações aos passageiros para cada estação:
- Estação Venda Nova: para seguir até a Estação Pampulha, o passageiro deve pegar as linhas 63 ou 64, descer em uma das estações da Avenida Pedro I e embarcar nas linhas 68 ou 6350.
- Estação Vilarinho: para seguir até a Estação Pampulha, o passageiro deve pegar as linhas 68 ou 6350, que já param na estação.
- Estação Pampulha: sentido Venda Nova, pegar as linhas 68 ou 6350 (plataforma F5), descer em uma das estações da Avenida Pedro I e embarcar nas linhas 63, 64 ou 67.
- Sentido Centro, pegar as linhas 68 ou 6350 (plataforma G3), descer na estação Santa Rosa, na Avenida Antônio Carlos, e embarcar nas linhas 63, 64 ou 67.
- Estações de transferência nas avenidas Pedro I e Antônio Carlos: para seguir até a estação Pampulha, o passageiro deve embarcar nas linhas 51, 52, 68 ou 6350.
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Na manhã desta quarta-feira (6), agentes da BHTrans já informavam os passageiros sobre as mudanças com um autofalante. Além disso, avisos sobre as alterações foram pregados pelo local. Foi por meio de um comunicado dentro de um coletivo que o engenheiro mecânico Nathan Oliveira, de 26 anos, ficou sabendo que teria a rotina mudada.
Usuário da linha 67 (Estação Vilarinho/Santo Agostinho), o homem trabalha na região da Assembleia Legislativa de Minas Gerais, na região Centro-Sul da capital. Ele teme possíveis atrasos para fazer o trajeto.
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Conforme a prefeitura de Belo Horizonte, o objetivo da mudança é garantir a segurança dos usuários na plataforma, que vai ficar com espaço reduzido durante os trabalhos. A reportagem questionou a PBH sobre os objetivos e prazo de término da obra e aguarda retorno. A reportagem será atualizada em caso de resposta.
Confira as orientações aos passageiros para cada estação:
- Estação Venda Nova: para seguir até a Estação Pampulha, o passageiro deve pegar as linhas 63 ou 64, descer em uma das estações da Avenida Pedro I e embarcar nas linhas 68 ou 6350.
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