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Para o sindicato, o governo deveria, diante da crise econômica, trabalhar para aliviar os custos do trabalhador, que tem aproximadamente 30% de sua renda comprometida com transporte. De maio de 2019 a março de 2020, o valor da passagem do metrô foi reajustado em 136%.
De acordo com o Sindimetro, o aumento escalonado de R$ 1,80 para R$ 4,25 não trouxe mais receitas para a Companhia de Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), porque milhares de passageiros deixaram de usar esse meio de transporte.
Para o sindicato dos metroviários, o uso do metrô “tem um grande ganho social, ecológico e econômico que não aparece nas receitas, que é de reduzir a emissão de gases, acidentes de trânsito e transtornos como engarrafamentos, atrasos e longas horas de deslocamento”.
A reportagem entrou em contato com a CBTU, mas ainda não obteve resposta.
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Para o sindicato, o governo deveria, diante da crise econômica, trabalhar para aliviar os custos do trabalhador, que tem aproximadamente 30% de sua renda comprometida com transporte. De maio de 2019 a março de 2020, o valor da passagem do metrô foi reajustado em 136%.
De acordo com o Sindimetro, o aumento escalonado de R$ 1,80 para R$ 4,25 não trouxe mais receitas para a Companhia de Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), porque milhares de passageiros deixaram de usar esse meio de transporte.
Para o sindicato dos metroviários, o uso do metrô “tem um grande ganho social, ecológico e econômico que não aparece nas receitas, que é de reduzir a emissão de gases, acidentes de trânsito e transtornos como engarrafamentos, atrasos e longas horas de deslocamento”.
A reportagem entrou em contato com a CBTU, mas ainda não obteve resposta.