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Marcelo Ramos
fonte:hojeemdia.com.br

 


 



Depois que a Lamborghini (que pertence à Audi) colocou no mercado a versão do Huracán com tração traseira, era questão de tempo até a configuração brotar na linha R8. E não é que a marca levará para o Salão de Genebra, que abre as portas na semana que vem, a versão RWS? Trata-se de uma série limitada em que o principal destaque é oferecer apenas tração nas rodas traseiras. O R8 originalmente vem equipado com tração integral Quattro, o que faz do cupê alemão um supercarro extremamente dinâmico, mas um tanto “dócil”, justamente pelo impecável sistema de tração integral. A versão promete condução mais arrojada, uma vez que além de 50 quilos mais leve que o R8 padrão, ainda permite desativar o controle de estabilidade (ESP) no modo Sport. O R8 V10 RWS é equipado com uma unidade V10 5.2 de 540 cv e transmissão S Tronic de sete marchas.
Volks confirma T-Roc conversível em 2020
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Nissan lança SUV sobre chassi da nova Frontier
Utilitários-esportivos (SUV) derivados de picapes já tiveram seus dias de glória. Hoje são poucas opções como Chevrolet Trailblazer, Toyota SW4 e Mitsubishi Pajero, que sucumbiram aos jipinhos construídos em carroceria tipo monobloco. No entanto, a Nissan acredita que ainda há espaço para esses grandalhões e acaba de lançar no mercado chinês o Terra. O jipão é o sucessor de modelos como Pathfinder (da geração passada) e também do finado Xterra, fabricado no Paraná de 1999 a 2004.
C4 Lounge ‘entra na faca’ e fica como chinês
A Citroën se prepara para lançar a linha 2018 do C4 Lounge com mudanças visuais. O sedã franco-argentino passou por uma leve plástica na seção frontal para se alinhar à atual identidade visual da marca. O resultado é o mesmo do C4 Lounge vendido na China. Outras novidades são frisos, novas rodas, detalhes de acabamento e novo sistema multimídia. O C4 Lounge é oferecido apenas com motor THP 1.6 turbo de 173 cv e transmissão automática de seis marchas. 


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